国足球员们踢球水平还处在亚洲最差水平基础上，但开的车已达到世界顶尖球员水平开的车。

骂国足的都是不懂事的小P孩！伊拉克那年亚洲冠军，但国家被美帝干出翔。意大利西班牙拿完世界冠军，经济就崩溃了。希腊那年拿了欧洲杯，之后就破产了。德国拿完世界杯，难民潮就来了。北宋刚发现世界巨星高俅，皇帝就让金国抓走了。你们到底知不知道，一直忍辱负重，守护国家气运，让中国稳定发展几十年的护国大法师是谁？来，跟着我一起说出那四个字“中国男足”！

开什么车并不重要，

重要的是，国足球员们开车的技能比他们用脚控球的技能高多了

不同时代的国足队员拥有不同的出行方式。

1950-1980

作为最早一批的国足球员，年维泗老爷子和他的队友们带着新中国男子足球队从无到有，不断提升着中国足球的水平，开启了中国足球队不断冲击世界杯决赛圈的征程。

相对现在，那个时代的人生活很简单，也没什么选择，所以运动员会把注意力更多的放到提升个人水平和为国争光上，对物质并没有那么高的需求，有辆崭新的二八锰钢自行车就已经可以获得足够的回头率了。

1980-2000

改革春风吹满地，中国人民真争气。

改革开放以后，人民的生活水平逐步提高，足球运动员的心思也开始活泛起来。这期间摩托车应该开始成为球员的选择之一，但更多的应该还是在自行车的阶段，毕竟那个时候 汽车 还没有作为一个大宗商品流行起来。

但随着1994年中国职业足球联赛的开展，球员的收入水涨船高起来，特别是国脚的收入和影响力更不可同日而语，他们也成了球员中最早买车的一批。

2000-今

随着 社会 的不断进步， 社会 大众的消费力开始爆发，球员的收入更是几何级增长，普通的车已经入不了他们的眼了。中国足球的水平逐步下降，已经开始在亚洲的二流水准徘徊，但球员的车却一个赛一个的豪华。

赵明剑的法拉利

朴太萌的迈凯伦

时代在不断地进步，我们愿意看到球员有钱，开豪车。但我们更愿意看到中国足球水平的不断进步，成为世界杯的常客。而不是让中国足球的发展历程变成水平不断下降而球员豪车水涨船高的过程。

豪车

他们就匹配开自行车。假如他们都开自行车，估计国足水平也不会目前这德行。

国足开什么车，这个问题没有意义，他们开什么车是他们的自由，光明正大赚的钱想买什么买什么，我们不用羡慕也不用诋毁。

你们说这么多路虎、保时捷、玛莎的，大概想不到国脚里面谁开的车最贵。

答案是武磊！

几千万的地铁列车，还配有专职司机！

国足当家前锋武磊的年薪达到了税后1000万人民币，光工资就年入千万，更别提这些年上海上港的各种巨额奖金，钞票厚度美如画，不敢细想。但就是这样的收入，居然出门还做地铁，令人百思不得其解。

它们都不开车， 配有专职司机 ，司机开的豪车并带有美女

都是开 汽车 吧 除了曲圣卿