电喇叭的音调和音量调整主要分为铁心气隙调整和触点预压力调整两个部分。首先，铁心气隙，即衔铁与铁心之间的空间，对音调有直接影响。气隙减小，膜片振动频率增加，音调升高；反之，气隙增大，频率降低，音调降低。具体调整值范围根据喇叭型号确定，如DL34G的气隙为0.7-0.9mm，DL34D为0.9-1.05mm。调整方法如下：对图6-37a型电喇叭，通过松开锁紧螺母并转动衔铁实现；图6-37b型电喇叭通过调整上、下螺母改变铁心位置；图6-37c型则需先解锁紧螺母，再调整衔铁后固定。

触点预压力调整则影响音量大小。预压力增大，电流增加，音量增大；反之，预压力减小，电流减少，音量减小。通过比较工作电流和额定电流判断预压力是否正常。筒形、螺旋形电喇叭如图6-37，通过松开固定螺母并顺时针或逆时针转动调节螺母调整；盆形电喇叭如图6-38，旋转音量调节螺钉进行调整，每次转动不宜超过1/10圈。

电喇叭音量和音质的调整并非孤立，它们相互影响，需要反复调试以达到最佳效果。在2m车前距离和1.2m地面处，汽车喇叭的声级应保持在90-118分贝(A)的范围内。

值得一提的是，市场上的专业电喇叭制造品牌包括博世(BOSCH)、赛歌(SEGER)和电装(DENSO)等，它们的产品在电喇叭技术上有着较高的水准。

扩展资料

汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类。