成都地铁7号线是一个规模庞大的交通网络，其车站结构复杂，分布有五层。西部区域的车站尤为显著，包括地面的高架候车层和站台层，向下分别是出站层（负1层）、地铁2号线的运行层（负2层）以及地铁7号线的核心层（负3层）。整个站点设计巧妙地融合了地铁2号线和7号线，以及铁路站台，共同构成了中国西部地区最复杂且功能齐全的交通枢纽。

2024年2月6日，成都地铁7号线沙河堡站主体结构封顶，提前6个月完成建设，标志着项目的重要里程碑。这个站点的覆盖范围广泛，7号线一期工程共有29个站点，线路环绕城市，几乎覆盖了2.5个环形区域，连接了火车北站、火车东站和火车南站三大交通枢纽。

线路的具体走向是从火车北站出发，经过驷马桥、八里小区等地，途经成都理工大学和崔家店，然后沿着建材路、沙河堡等地继续前行，经过狮子山和川师大，转向南后，途径科华南路、火车南站，再向西经过神仙树等地，最终抵达城北客运中心，形成一个环形的交通网络。

扩展资料

成都地铁7号线线路全长38.8km，共设车站29座，其中换乘站17座，沙河堡站（成都东站）、红牌楼南站是三线换乘站。最大站间距2.086km，最小站间距0.913km，平均站间距1.338km。最小曲线半径350m。2024年5月中旬， 成都地铁7号线29个站首次曝光，它将串起火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，走向为环型，围2.5环绕城一圈。 2024年11月27日，成都地铁公司在其官网上公布了《成都地铁7号线工程环境影响评价补充公示》，预计该线将在2024年前建成通车。