日系车车身一向比较轻，但其实现在大部分的日系B级车重量已经跟同级别的欧美车相当了，所以关于什么故意偷工减料来达到省油目的的说法也就不成立。

但是ATENZA确实还是比同级别的其他B级车轻一点，大概因为车身的前后和侧边护板比较多的用了塑料，日本车在车身不重要的部门都喜欢用塑料板，一是减重省油是真的，二是为了方便维修。另外马自达应该是对车体结构做了调整尽量做到轻量化，车身轻了自然就省油了，马自达新一代车款都强调省油，包括CX5也是的，车身故意设计得轻应该就是为了配合创驰蓝天技术和省油的目的。