国产大飞机C919与波音、空客有何不同？

中国自主研发的新一代客机C919正式下线，标志着我国大型客机研制能力的提升，对波音和空客的市场地位构成挑战。接下来，我们逐一解析C919的独特之处。

命名寓意深远：“C919”首字寓意天长地久，19座的数字则代表该机型的最大载客量。名字中的"C"代表中国和COMAC，代表中国商飞的雄心，要与波音和空客在国际客机市场并驾齐驱。

首飞计划与使用： C919原计划于2024年首飞，但被推迟至2024年底。作为中长途商用机，其设计侧重于经济性和省油。

设计特点明显：与波音737和空客A320相比，C919机头的改变显著，减少挡风玻璃，强调流线型和驾驶舱视野，展现经济性优势。

研发历程： 从2008年开始研发，历经7年半完成，共经历五个阶段，最终于2024年下线。

制造商与技术： 由中国商用飞机有限责任公司主导，集结了国内47家单位的联合工程队，采用了多项先进技术，如超临界机翼、先进发动机等。

国际市场反应： C919已收到来自21个国家的517架订单，包括国内航空公司和国际租赁公司。

自主创新程度： C919飞机是中国完全自主创新的产物，尽管在部分机载设备上仍依赖进口，但机体设计、系统集成等关键环节均实现自主研发。