隧道施工技术中的关键要点和实践经验着重于三个方面：开挖控制、初期支护轮廓线净空断面管理和二次衬砌轮廓线断面控制，以及围岩监控量测。

首先，隧道开挖的超欠挖控制是重要一环，通过悬高法和支距法检测，需确保开挖不超过设计轮廓线的上限，同时预留适当沉降量以应对施工过程中的变形。开挖轮廓线的上限半径在设计基础上考虑了预留沉降量，最低值则包括立拱架变形和二次衬砌模板变形的额外考虑。

初期支护控制则需根据地质条件动态调整预留沉降量，通过地质钻探和监控量测数据进行修正。为了确保初期支护断面理想，需要在模板台车变形量上预留5cm，以应对可能的施工误差和残余变形。

二次衬砌施工时，其轮廓线半径基于初期支护外轮廓线并预留模板变形。监控数据显示，不同等级围岩的拱顶下沉和收敛值提供了验证设计预留沉降量的依据。

围岩监控量测是施工安全的保障，通过超前水平钻探等手段获取实时信息，评估围岩动态和支护效果。项目中，对锚杆、拱架和衬砌的应力应变监测，以及位移反分析，为设计和施工提供了科学依据。