蒲州镇，古称蒲，曾是同蒲铁路的重要站点。这条铁路是山西省中部的一条南北铁路干线，全长865公里，分为北同蒲和南同蒲两段。其中南同蒲段513公里，北同蒲段351公里。南同蒲铁路于1933年5月开工，1935年12月竣工，北同蒲段则因抗日战争爆发而停工。

同蒲铁路由阎锡山在日本帝国主义支持下组织修建，是一条米轨铁路。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。这条铁路与多个重要线路相连，如北与京包铁路相交；在区间与京原线连通；在太原、榆次与石太、太焦铁路连接；在孝义与正在建设的孝柳铁路衔接；在侯马与西侯及正在修建的侯月铁路接轨；在终点风陵渡过黄河铁桥，与陇海铁路相连。

南同蒲铁路的起点是大同，终点为风陵渡，途经多个重要城市，包括平旺、怀仁、神头、朔州、宁武、原平、忻州、太原、榆次、太谷、祁县、平遥、介休、霍州、洪洞、临汾、侯马等。从起点到终点，每段之间的距离都有详细的标注，如大同至平旺0公里，平旺至怀仁10公里，怀仁至神头42公里，以此类推，直至风陵渡的865公里。

这条铁路不仅为山西中部的经济发展提供了重要支持，也为沿线城市的交流与合作创造了便利条件。随着铁路的发展，它不仅连接了众多城市，也成为了山西中部重要的交通动脉。