新建荆州至岳阳铁路工程是连接湖北省与湖南省的重要交通项目，旨在增强区域间客货运输便捷性与流动性。本工程线路起自湖北省荆州市的荆沙线沙市站，终至湖南省岳阳市的京广线岳阳北站，全长约167.78公里。通过荆州至岳阳线，不仅缩短了从襄阳至长沙的运输距离，而且将焦柳线、京广线与沪汉蓉铁路紧密联系在一起，形成一条新的联络通路，对促进川渝、鄂、晋、豫等地区与岳阳及以远地区的经济交流具有重要意义。

荆州至岳阳铁路的建设对完善路网结构、增强路网的机动灵活性具有重要作用。本工程主要工程内容包括路基、站场、桥梁、隧道、土石方及工程占地等。路基长度为72.0公里，占线路总长度的42.9%；新建车站共计11个，改建车站2个。全线特大、大、中桥共计44座，桥梁总长度占线路总长度的46.20%，小桥涵共计560座。隧道2座，总长度1.79公里，占线路总长的1.07%，其中最长隧道为松木桥隧道，全长1500米。全线土石方总量为1793.06立方米，工程占地总面积1164.64公顷，其中永久占地859.35公顷，临时占地305.29公顷。工程总投资估算为114.15亿元，计划工期4年（2024～2013年），于2024年1月初全面开工，预计2013年12月完成施工。

荆州至岳阳铁路工程的实施，不仅为两湖平原地区提供了新的客货运输便捷通道，缩短了从襄阳至长沙的运输距离，还通过与焦柳线、汉宜线、京广线及沪汉蓉铁路的紧密联系，加强了我国重要南北干线与东西向干线之间的交流。此外，通过与川渝、西部地区路网的连接，使得川、渝、鄂、晋、豫地区与岳阳及以远地区的客货运输交流变得十分顺畅与便捷。本项目的建设对推动区域经济发展、优化路网结构、增强路网机动灵活性具有重要意义。

扩展资料

规划中的荆岳铁路走向为荆门—荆州—岳阳，其中荆门—荆州段利用老荆沙铁路加以改造，荆州—岳阳段为新建线路。建成后为国家一级电气化铁路，预留复线。