四缸16气门间隙调整口诀：转到一缸上止点，1-3-4-2双排不进，四缸上止点反过来调就可以了。

解释：1（双）指一缸进排气门，3（排）指三缸排气门，4（不）指四缸不调，2（进）指二缸进气门。曲轴旋转一周后再调其余剩下的气门间隙。

气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。

为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆(或摇臂)上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。

扩展资料：

一、逐缸调整法。

1、把调整螺丝松开，用螺丝刀拧螺丝轴，确定好调整位置。

2、拧紧螺丝，对进、排气门间隙进行调整，按照此法逐步调整其他各缸气门间隙。

二、两次调整法：调整时一边拧调整螺丝一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，以感到有轻微阻力为宜。

用逐缸法检调气门间隙比较精确，两次法较为省时省力，但对工作人员记忆力有要求。