动车组车体一般分为两种结构：钢制车体、铝合金车体。

一、钢制车体

钢制车体是指采用钢材作为车身骨架的车体，钢结构较为结实和坚固，抗冲击和扭转能力较强，可为车上人员提供更高的安全保障。在动车组中，一些经济实惠、速度较慢的型号，如CRH5和CRH2，都采用了钢制车体结构。

钢制车体的制造成本相对较低，同时由于钢材在制造、加工以及维修方面都相对成熟，所以维修成本和周期也相对较低，是钢制车体的优点。但钢制车体存在着自身的缺点，首先是钢材重量大，会减慢车速和增加能耗；而且不易进行轻量化设计，阻碍了动车组的技术进步。

二、铝合金车体

采用铝合金材料作为车身骨架的车体，它的轻量化设计使得车重大大减轻。在动车组中，许多速度较快的型号，如CRH380A、CRH380B和CRH380CL等，都采用了铝合金车体结构。铝合金材料的轻量化可以降低动车组的能耗，使动车组具有更好的节能环保性能，同时提高了动车组的运行速度和舒适性，也有助于降低车辆噪音。

铝合金车体同时也具有良好的抗腐蚀性和可塑性，加工难度相对较大但是设计灵活，有利于进一步提升动车组的性能。不过，铝合金车体相对于钢制车体来说成本较高，制造和维护成本都较高，需要更高的技术、资金和设备支持。

钢制车体和铝合金车体的优缺点

钢制车体的优点包括：

1、结构复杂，用料量大、重量较重，抗冲击和扭转能力较强，可为车上人员提供更高的安全保障。

2、制造成本较低，因为钢材在制造、加工以及维修方面都相对成熟。

3、容易进行维修和更换。

钢制车体的缺点包括：

1、重量大，会减慢车速和增加能耗。

2、不易进行轻量化设计，阻碍了动车组的技术进步。

铝合金车体的优点包括：

1、轻量化设计，车身重量大大减轻，降低能耗，提高运行速度和舒适性。

2、良好的抗腐蚀性和可塑性，加工难度相对较大但是设计灵活，有利于进一步提升动车组的性能。

3、有助于降低车辆噪音。

铝合金车体的缺点包括：

1、制造成本较高。

2、维修和更换成本也较高，需要更高的技术、资金和设备支持。