道路放线主要遵循设计图纸，通过测量和标记来明确道路的中心线、边线及关键点位置。

在道路放线过程中，首先需要收集道路工程的设计图纸、地形地貌资料等相关信息，并准备好测量仪器和工具，如全站仪、水准仪、经纬仪等。这些准备工作是确保放线准确性的基础。

接下来，进行测量桩位交接。这一步骤通常由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位进行交桩，并附有桩位平面布图。交接后，施工单位需仔细察看点位是否松动或被移动，若有问题应及时向勘测单位反馈并申请补桩。同时，施工单位需记录现场点位，并做好桩位标记，便于后续的复测和放线工作。

完成桩位交接后，进入桩位复测阶段。复测依据设计图纸与交桩资料进行，采用附合导线法进行坐标复测，附合水准测法进行高程复测。复测中如发现问题，应及时与交桩单位联系解决。复测合格后，需向监理工程师或建设单位提交复测报告，确认复测成果。

随后，进行布设施工控制网。根据要求的精度等级，沿线路方向布设平面控制网，高程控制则采用附合水准线路或三角高程测量。外业观测应选在能见度高、无风的时段进行，以减小观测误差。内业计算需使用监理工程师认可的表式，计算步骤应清晰、有条理，成果合格后报监理工程师确认。

在控制网布设完成后，即可进行道路定位放线。根据设计图纸和复测成果，放出道路的中心线、边线以及关键点位置。在直线路段，中桩测设的间距不宜过大；在曲线路段，需根据曲线半径和施工工艺要求加密测设点。同时，在路基施工范围外设置护桩，以保护中线桩不被破坏。施工过程中，需定期复测水准点和控制桩，确保放线的准确性。

总之，道路放线是一项精细而复杂的工作，需要技术人员具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。通过严谨的测量和准确的标记，可以确保道路施工按照设计要求进行，从而保证道路工程的质量和安全性。