红磡海底隧道
红磡海底隧道(简称红隧、海隧或旧隧),是香港第一条过海行车隧道,于1972年8月2日通车,耗资港币3亿2千万元兴建。隧道全长1.86公里,跨越维多利亚港,连接九龙半岛和香港岛。红隧于1968年兴建,1972年8月5日随香港第一条海底隧道--红磡海底隧道通车开办,是老牌过海隧巴路线,耗资港币3.2亿港元。隧道全长1.86公里,车速限制70公里。跨越维多利亚港,将九龙半岛和香港岛两岸独立的道路网络连接起来。海底隧道南端出入口位于奇力岛,位于香港岛东区。因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西,亦是填海所得来的。
西区海底隧道
西区海底隧道,是香港第3条过海行车隧道,是全港首条三线双程行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全长2公里,连接香港岛的西营盘干诺道西和九龙佐敦附近的西九龙填海区,是香港第1条三线双程分隔沉管式隧道。由于西隧收费较其他两条隧道高,所以行车较少。根据2008年度年报,行车量平均每日48,928架次。
东区海底隧道
东区海底隧道(Eastern Harbour Tunnel),简称东隧,是香港第2条过海隧道,也是香港第1条公路铁路两用隧道。东区海底隧道的起点是东区鲗鱼涌东区走廊,终点是观塘区茶果岭鲤鱼门道