（一）经济实力大幅提升

西部地区经济保持平稳较快发展，经济效益明显提高，与东部地区经济发展差距扩大的趋势得到初步遏制。2000—2008年，西部地区生产总值从16655亿元增加到58257亿元，年均增长11.7%，占各地区加总比重由17.1%提高到17.8%。人均地区生产总值由4624元增加到16000元，从相当于各地区加总平均水平的59.5%提高到63.7%。工业增加值由5946亿元增加到24000亿元左右，增长近4倍。地方财政本级收入由1127亿元增加到5159亿元，年均增长19.6%，占全国比重由17.6%提高到18.0%。地方财政本级支出由2601亿元增加到13772亿元，年均增长22.8%，占全国比重由24.9%提高到28.1%。全社会固定资产投资由6111亿元增加到35839亿元，年均增长22.9%，占各地区加总比重由19.2%提高到21.3%。社会消费品零售总额由5954亿元增加到19239亿元，年均增长14.9%，占各地区加总比重由16.7%提高到17.2%。进出口贸易总额由172亿美元增加到1068亿美元，年均增长25.6%，占全国比重由3.6%提升到4.2%。

（二）基础设施建设取得突破性进展

加快基础设施建设是西部大开发的重要基础。10年来，国家不断加大对西部地区交通、水利、能源、通信、市政等基础设施建设的支持力度，2000—2008年累计新开工重点工程102项，投资总规模达1.7万亿元，青藏铁路、西气东输、西电东送、国道主干线西部路段和大型水利枢纽等一批重点工程相继建成，完成了送电到乡、油路到县等建设任务，西部地区基础设施建设取得了突破性进展。

公路方面。“五纵七横”国道主干线西部路段1.6万公里全线贯通，西部开发八条省际干线公路1.8万公里将于2024年全面建成，贫困县出口路、通县油路、县际公路陆续建成通车，通乡公路建设全面启动，乡（镇）、建制村公路通达率分别实现98.3%和81.2%，基本形成了以大城市为中心、中小城市为支点的路网骨架。2000—2008年，西部地区新增公路通车里程88.8万公里，其中高速公路13927公里。2008年底公路通车总里程达142.1万公里，占全国公路总里程的38.1%，其中高速公路16456公里，占全国高速公路总里程的23.2%。

铁路方面。全长1100多公里的青藏铁路通车，填补了我国唯一不通铁路省区的空白，成为青藏高原千百年来永载史册的辉煌穿越。到2008年底，进藏列车运送旅客352.8万人，货物280多万吨，为促进西藏经济社会发展作出了贡献。宁西铁路（西安至合肥）、渝怀铁路、兰武铁路复线、遂渝铁路建成投入运营。兰渝铁路、贵广铁路、南广铁路、成兰铁路等跨区域铁路以及郑州至西安、成都至绵阳至乐山、西安至宝鸡等客运专线相继开工建设。2000—2008年，西部地区新增铁路营业里程8000多公里。到2008年底，西部地区铁路总营业里程达到2.94万公里，复线率和电气化率分别达到23.2%和38.8%，占全国总营业里程的比重达到37.7%。西部地区铁路路网规模不断扩大，运力紧张得到缓解，在南方冰雪灾害、四川汶川特大地震和保障电煤供应等应急运输中发挥了骨干作用。

机场方面。重庆、成都、西安、昆明、贵阳、拉萨、西宁、银川、乌鲁木齐、呼和浩特、南宁、桂林等12个干线机场和敦煌、包头等30个支线机场实施了大规模改扩建，新建林芝、九寨沟等21个支线机场。到2008年底，西部地区民用运输机场数量达到79个，占全国机场总数的49.4%。航空事业的快速发展，缩短了遥远的西部与全国各地的距离。

水利方面。广西百色、四川紫坪铺、宁夏沙坡头、内蒙古尼尔基等大型水利枢纽相继建成发挥效益。四川都江堰、武都引水二期、宁蒙河套灌区等133个大型灌区续建配套与节水改造项目相继建成，新增、恢复灌溉面积890多万亩，改善灌溉面积3400多万亩，新增节水能力60多亿立方米。安排病险水库除险加固工程1299座。农村饮水安全工程解决了7794万人的饮水困难和饮水安全问题。