汽车技术突飞猛进的今天，如何选择一款合资SUV成为了一个问题，毕竟十多万的售价可以选择的余地十分多。以代表车型本田XRV和大众途岳为例，两款车型都拥有不错的产品力，并且二者皆为其品牌的代表性车型。

既然如此，合资SUV是选择日系，还是德系呢？我们将从接下来的几个角度进行全面对比，看看到底谁更适合你。

外观对比

外观方面，途岳看起来很像是小号的途昂，车头厚重，有着一定的力量感，前脸进气格栅通过镀铬饰条，与左右方正的大灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，自动大灯使用了LED光源，带有转向辅助灯，前包围两侧设计了卤素前雾灯。看起来又多了一些硬派的设计，不过依旧是大众的套娃设计。

车身侧面，途岳的造型就像是缩小版的途昂，但是更多的线条勾勒和精简的轮眉和尾部，看起来少了一些油腻，比较简单清爽。车身尾部视觉效果偏下，富有层次感的尾灯点亮后有着不错的辨识度。

尾部的设计比较简单，两个尾灯的造型比较独特，内部设计有横向的光源，与富有层次感的车身结构相呼应。后包围设置了两个银色排气筒作为装饰，真正的排气筒隐藏在车底。

外观方面，全新本田HR-V还是以年轻时尚风格为主，前脸的设计显得很有高级范，中网采用了镀铬的点阵式格栅纹理，拥有较为硬朗有精致的风格，普通版和RS运动版将拥有不同样式的中网，其中普通版为多条横向的密集饰条装饰，而RS运动版则采用了点阵式的镀铬饰条装饰，并在四周增加了亮黑色饰条，整体效果更加运动，同时采用了狭长的头灯组设计，设计显得更加年轻时尚。

车身侧面，平直的车身线条设计带来复古又很有时尚的气质，采用了倾斜的C柱造型，轮眉的设计也是偏向简洁，并且运用了黑化的运动轮毂造型。

车尾部分，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部运用了纤细的断开式LED灯带，点亮后非常绚丽。下包围就比较简洁，在夜晚点亮后的视觉效果非常不错，可以说完全颠覆了人们对传统本田的设计印象。

内饰对比

内饰方面，和外观造型相同，途岳内饰同样是采用家族式的设计风格。或许这套内饰风格不具备任何的新鲜感，但在用料方面，门板、座椅、方向盘均使用皮质材料包裹，中控台使用亮色饰板装饰，看着是比较年轻时尚的。

同价位合资车型多使用传统机械仪表盘，而这台途岳配备的是10.2英寸全液晶仪表盘，为内饰增加些许的科技感。9.2英寸的多媒体屏幕有着较高的做工质量，所使用的车机系统是具备车联网，CarPlay/CarLife等功能，完全照顾到日常的使用。音响品牌来自Beats，配备有7处扬声器，喜欢听音乐的朋友不要错过。

相比于外观来说，本田XRV内饰部分的设计就显得不那么亮眼了。本田似乎对其没有做过多的更改，中控搭载半液晶仪表和悬浮式的小尺寸中控屏，空调出风口采用贯穿式设计，整体以满足实用性为根本诉求，不过这并不代表它的内饰毫无看点可言，毕竟本田的空间的灵活度一如既往的在线。新车带有魔术座椅以及支持比例放倒，更便于存放不同尺寸的大件行李物品，毕竟作为低端小型SUV，在配置上的缩水，消费者早已习以为常了。

动力对比

动力方面，途岳搭载的是两个动力版本的发动机，分别是1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m。两款发动机均属于中等功率的发动机，分别匹配了干式和湿式的7挡双离合变速箱，动力表现都比较不错，油门踏板比较灵敏，转向不算沉重，重心保持的也比较好，行驶起来非常稳定。中段的爆发力比较强，后段提速效果会缓慢一些。

动力上，全新XR-V取消了上一代1.5T车型，暂时只提供1.5L自然吸气发动机，依旧匹配CVT变速箱。这套动力总成拥有91kW最大功率和145N·m峰值扭矩，动力参数相较老款车型有所下滑，但东风本田重新调校了发动机性能，大幅提升动力输出的平顺性。

综上所述，本田XRV和大众途岳的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于本田XRV来说，单从外观上看还是不错的。内饰比较简单，但给人的感觉很清爽。虽然动力不强，但胜在平顺性表现不错，比较适合对动力没有要求的用户。

大众途岳主要胜在车身尺寸和动力，毕竟途岳是紧凑型而XRV是小型SUV。并且途岳在动力和操控上要远胜于XRV，适合在意驾驶质感的用户选择。

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