1. TOD是指以公共交通为导向的发展模式，其核心是火车站、机场、地铁、轻轨等公共交通设施，以及以这些设施为中心的400～800米半径范围内的多功能城市中心。

2. 这种模式强调在不超过400～800米（约5～10分钟步行距离）的范围内，集合工作、商业、文化、教育、居住等多种功能，便于居民和工作人员选择公交、自行车或步行等出行方式，同时不排斥私人汽车的使用。

3. TOD适用于城市重建地块、填充地块以及新开发土地。它主要通过土地使用和交通政策的协调，解决城市发展中的交通拥堵和用地不足问题。

4. TOD导向的城市社区具有公交导向、低碳环保、可步行性、可持续性、圈层密度、混合使用和人性化尺度等特点，这些都是创造良好城市环境的必要条件。

5. 采用TOD模式开发的城市综合体能够有效利用城市土地和交通设施，防止城市无序扩张、交通拥堵和环境恶化，促进城市的健康有序发展。

6. 结合立体城市、多维度生态景观系统、家庭交互使用、商业多元、素质住区等先进城市设计理念，TOD模式鼓励紧凑型城市发展，并通过公共交通、基础设施和管理措施的支持，引导城市空间的合理布局。