里昂东部地区地势平坦，水源和光照较为充足，适合农作物生长。
里昂大都会范围内的农业用地面积大约为1万公顷，主要种植谷物和小麦类的农作物，同时包括了一些集约化的畜牧业加工厂，其产量基本能满足里昂的城市的粮食日常需求 。
尽管里昂市区东部有较为广袤的田野，但里昂的第一产业在经济比重中所占比例不到2%，相关就业人口数量仅占总人数的0.1% 。
此外，里昂紧邻法国两大重要的红酒产区——博若莱产区（Beaujolais）和罗讷河谷产区（Val du Rhône），分别位于里昂北部地区以及南部的罗讷河沿岸，这两个地区拥有大量的葡萄种植园，主要的葡萄品种为莎当妮（Chardonnay）和佳美（Gamay） 。
里昂是一个现代化工业城市，被称为“丝绸之都”，其纺织业需要印染技术，需要各种合成纤维，因而又带动了化学工业的发展。
里昂已成为法国化工中心之一，人造丝产量居全国首位。
里昂的工业区主要分布在其市郊，北部为纺织工业区，南部为化学工业基地，东南部卫星城韦尼雪是重要的汽车工业基地之一。
制造业部门多样，以机械、化学、纺织为主，能源（炼油、电力）、冶金、食品工业也占一定比重。
里昂也是法国的化学工业中心之一，化学工业自19世纪下半期起开始发展，其中石油化工占主导地位，有原油加工能力达980万吨的费赞炼油厂。
里昂是全区最重要的纺织工业中心，纺织工业中以传统的丝织业著称，人造纤维工业有一定地位。
不过随着自动化技术的推广，第二产业所提供的直接就业岗位数量也在不断减少。
2013年，里昂市镇范围内从事第二产业的就业人数仅占总人数的8.7% 。
随着信息化时代的发展，里昂的第三产业开始快速的发展，特别是银行业、商业等方面，里昂商业银行（LCL）是法国五大银行之一，在整个欧洲都有分布。
同时，里昂作为交通枢纽，物流业也非常发达，多个国际性物流公司都将里昂作为欧洲重要的仓储和中转基地。
此外，里昂也是法国著名的旅游城市。
老里昂（Vieux Lyon）的中心地区保存有丰富的历史遗迹，有罗马时代和文艺复兴时期的古建筑，被誉为“拥有一颗粉红的心脏”，新城区和郊区也有多处休闲公园和绿地。
其发达的旅游资源带动了餐饮、娱乐等多个产业的发展。
2013年，里昂市镇范围内从事第三产业的就业人数占总人数的92.2%，其中服务业就占了77.1% 。
里昂属于里昂司法管辖区（Cour d'Appel de Lyon），建于1847年，该区域管理三个省（安省、卢瓦尔省和罗讷省）境内的所有司法机构，其中里昂大都会范围内包括1所高级法院、1所警方法庭、1所警方自治法庭、2所中级法院、1所商业法院和1所工业仲裁院 。
里昂司法管辖区的监督机关为里昂高级检察院（Parquet général de Lyon）。
截止2024年1月4日，该院共由4个检察小组组成，最高检察官为赛勒维·穆瓦松（Slyvie Moisson）先生 。
详情可参考词条：里昂帕丢站、里昂佩拉什站。
1981年，巴黎和里昂之间建成了欧洲第一条高速铁路——法国高速铁路东南线（LGV Sud-Est），此后地中海线（LGV Médittérrannéen）和罗讷河-隆河线（LGV Rhône-Rhin）也相继通车，使得里昂成为了法国东部最重要的铁路枢纽。
里昂市区内共有两个主要的火车站，其中最大的是里昂帕丢站（Gare de Lyon-Part-Dieu），该站每天开行前往法国各地以及巴塞罗那、法兰克福、日内瓦等地的列车 ；其次为里昂佩拉什站（Gare de Lyon-Perrache），该站主要开行区域列车（TER），以及部分TGV。
此外，里昂市区东部的里昂机场也配套有一个里昂机场站（Gare de Lyon-Saint-Exupéry-TGV），该站主要停靠一些由巴黎前往阿维尼翁和格勒诺布尔方向的TGV列车，以及Ouigo。
里昂市区公共交通由里昂公共交通公司（TCL）运营，其线路网非常发达 。
截止2024年2月，里昂地铁共有4条线路，总长25公里。
1992年，地铁D线上开始行驶世界上第一列无人驾驶的大型地铁列车，名叫maggaly，单向运输能力为每小时20800位乘客。
每隔一分半钟通过一列地铁。
截止2024年初，里昂一共开通了5条有轨电车，分别是T1、T2、T3、T4、T5，其中T3为机场线，可以直接达到里昂机场。
此外，里昂还有数条无轨电车及公共汽车若干。
里昂公共自行车系统为世界上第一座公共自行车系统“Vélo'v”。
是由一个法文单词Vélo （脚踏车）和一个英文单词love（爱）所组成的，意为爱的脚踏车，是里昂市内的自助式自行车网络。
2005年5月起，里昂市 *** 建立了一个总共有2000多辆自行车，100多个Vélo'v站的自助式自行车网络。
市民或游客可通过在站点购买不同类型的自行车票使用自行车，其中市民更是可以通过购买年票获得更多优惠。