自动挡汽车因其操作简便受到了广泛的欢迎，但很多人对于自动挡汽车的挡位使用还存在一定的疑惑。本文将对自动挡汽车的常见挡位进行详细的说明。

自动挡汽车通常配备P、R、N、D、3、2、L等挡位，其中P是停车挡，当车辆需要长时间停放时，应先拉紧手刹车，再将挡位切换至P挡。在此状态下，变速箱内的锁止机构会将输出轴机械锁定，使车辆无法移动。然而，P挡并不能替代手刹的功能，因此在需要长时间停车时，依然需要拉紧手刹。

R挡则是倒车挡，在此状态下，车辆可以进行倒车操作。同时，倒车影像或倒车雷达也会自动启动，为驾驶员提供更清晰的倒车视野。

N挡相当于手动挡的空挡，适用于等红灯等临时停车的情况。在此状态下，驾驶员可以释放脚刹，让发动机怠速运转，节省燃油。

D挡是前进挡，适用于常规驾驶情况。在车速超过60km/h时使用，可以实现更加省油的效果，同时不会影响车辆的加速性能。

S挡是运动模式挡，此挡位下，车辆会降低档位并提高转速，以获得更佳的加速性能。此模式适合用于超车和爬坡等情况。

L挡是低速挡，适用于长下坡等情况。在使用L挡时，发动机制动会发挥作用，有助于降低车辆速度。然而，L挡并不适合用于爬坡，频繁松开油门会降低驾驶舒适度，同时也可能缩短发动机寿命。

在自动挡汽车刚问世时，挡位排列方式多种多样，如DLNPR、PNDLR等。其中，L挡作为低速挡，设计者们在排列挡位顺序时进行了大量的实验。然而，由于人们通常认为D挡应该排在第一位，R挡应该排在最后一位，因此最初的挡位排列方式可能导致了一些事故的发生。在PNDLR的排列方式下，司机们在起步时可能会误将低速挡与前进挡混淆，从而导致危险的倒车情况。

与手动挡汽车相比，拖拽自动挡汽车需要更加谨慎。在拖拽手动挡汽车时，只需确保变速杆位于空挡位置，松开手刹即可。然而，自动变速箱在不启动的情况下机油无法循环，内部机械无法得到润滑和冷却。因此，长距离、快速拖车可能会导致变速箱磨损和损坏，进而产生高昂的维修费用。