缓和曲线的回旋参数是指在道路设计中，为了提高行车舒适性和安全性，对道路曲线进行平滑处理的一种方法。回旋参数是用来衡量缓和曲线与直线段之间过渡程度的一个指标，其计算方法如下：

1.首先，确定缓和曲线的起点和终点，以及与之相连的直线段的长度。

2.计算缓和曲线的总长度，即起点到终点的距离。

3.计算直线段的长度与缓和曲线总长度的比例。这个比例就是回旋参数。

4.回旋参数的取值范围通常在0到1之间。当回旋参数为0时，表示缓和曲线完全由直线段组成；当回旋参数为1时，表示缓和曲线完全由圆弧组成。

5.根据实际工程需要，可以调整回旋参数的值，以达到理想的道路设计效果。一般来说，回旋参数越大，缓和曲线的曲率越小，行车舒适性越好；但同时，过大的回旋参数可能导致道路占用面积过大，不利于土地资源的合理利用。

6.在实际道路设计中，还可以根据地形、地质条件等因素，对回旋参数进行优化调整。例如，在山区或地质条件较差的地区，可以适当降低回旋参数，以提高道路的稳定性和安全性。

总之，回旋参数是缓和曲线设计中的一个重要参数，其计算方法简单明了，但在实际应用中需要根据具体情况进行调整和优化。通过合理的回旋参数设置，可以提高道路的行车舒适性和安全性，实现道路设计的优化目标。